近期，國內首臺大功率氫能源動(dòng)力調車(chē)機車(chē)在新朔鐵路順利開(kāi)始運行試驗，標志著(zhù)我國重載鐵路大功率氫能源動(dòng)力裝備的市場(chǎng)化運用取得重大突破，填補了國內行業(yè)空白，是“雙碳”目標背景下，重載鐵路加快實(shí)現生產(chǎn)方式綠色變革的有益探索和成功實(shí)踐。

     作為中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新戰略聯(lián)盟理事會(huì )理事長(cháng)單位，國家能源集團在鐵路運輸氫能源產(chǎn)業(yè)先行先試，推進(jìn)重載鐵路氫能源動(dòng)力裝備研制，由新朔鐵路與中車(chē)株機公司合作研制了國內首臺大功率氫能源動(dòng)力調車(chē)機車(chē)。該機車(chē)外觀(guān)采用雄獅仿生形態(tài)，以藍、白、綠色為主體配色，突顯氫能源動(dòng)力調車(chē)機車(chē)綠色、節能、環(huán)保的應用理念。采用模塊化、標準化、通用化設計，構建可擴展的氫能源動(dòng)力調車(chē)機車(chē)技術(shù)平臺，根據不同牽引運用需求，實(shí)現氫燃料供電、鋰電池供電、混合動(dòng)力供電的多種供電模式和不同能量輸出策略，可運行于有網(wǎng)+無(wú)網(wǎng)線(xiàn)路，更具廣域環(huán)境適應能力，滿(mǎn)足站內調車(chē)、小運轉、環(huán)線(xiàn)裝車(chē)、電廠(chǎng)取送車(chē)等作業(yè)要求。設計時(shí)速100公里/小時(shí)，輪周功率短時(shí)可達2400千瓦，最大起動(dòng)牽引力560千牛，可滿(mǎn)足平直道最大牽引載重10000噸、4‰上坡道牽引5000噸負載要求，兼顧了調車(chē)機長(cháng)續航和短時(shí)大功率的需求，更加高效節能，是目前國內重載鐵路功率最大、牽引力最大、氫氣容量最大的氫能源動(dòng)力機車(chē)。搭載智能化車(chē)載輔助系統，配置無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)和智能駕駛系統，預留自動(dòng)裝載系統接口，可通過(guò)機車(chē)與自動(dòng)裝載系統匹配，初步實(shí)現調車(chē)作業(yè)和自動(dòng)裝煤的自動(dòng)化作業(yè)，提升作業(yè)效率。

      該機車(chē)氫氣容量5880L，滿(mǎn)載氫氣可連續運行12小時(shí)以上，續航里程800公里。在運行過(guò)程中只產(chǎn)生水，單機每年可減少164噸燃油消耗，減少二氧化碳排放量508噸，有效解決了傳統內燃機車(chē)能耗高、污染重、噪聲大的“痛點(diǎn)”，是真正意義上的清潔能源，環(huán)保效益顯著(zhù)。新朔鐵路配屬21臺調車(chē)機車(chē)全部更新為該型機車(chē)后，每年可減少碳排放量10676噸，相當于種植了58.4萬(wàn)棵樹(shù)，為“碳達峰”“碳中和”目標作出積極貢獻。

      該機車(chē)的成功運行試驗，是重載鐵路裝備迭代升級邁向高質(zhì)量發(fā)展的有力典范，奠定了國家能源集團在新一輪重載鐵路新能源動(dòng)力裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的示范引領(lǐng)地位，為更好地踐行“雙碳”目標勇?lián)肫筘熑?，貢獻央企力量。